ÇİN OTOMOTİV ÜRETİMİNDE ZİRVEYİ BIRAKMIYOR

Dünya otomotiv üretim dengeleri son 15 yılda köklü biçimde değişti

Bir dönem dünyanın en fazla otomobil üreten ülkesi olan Japonya, uzun yıllar boyunca Toyota, Nissan ve Honda gibi dev markaların başarısıyla küresel pazarda lider konumdaydı. Almanya ise 2001–2006 yılları arasında Japonya’nın hemen ardından ikinci sırada yer alıyordu. Ancak 2009 yılından itibaren otomotiv üretiminde dengeler köklü biçimde değişti.

Uluslararası Otomobil Üreticileri Birliği (OICA) verilerine dayanan analizlere göre, 2009’dan bu yana Çin, otomobil üretiminde açık ara dünya lideri konumuna yükseldi ve bu üstünlüğünü günümüze kadar sürdürdü.

Çin açık ara önde

Güncel verilere göre Çin, yılda yaklaşık 27,5 milyon otomobil üreterek dünya sıralamasında birinci sırada yer alıyor. Çin’i 7,1 milyon adetle Japonya ve 5 milyon adetle Hindistan izliyor. Almanya ise 4,07 milyon adetlik üretimle dördüncü sırada bulunuyor.

Çin’de otomobil üretiminin bu denli hızlı artmasının arkasında, otomotiv sektörünün giderek artan uluslararasılaşması önemli rol oynuyor. Alman otomotiv devleri başta olmak üzere birçok küresel üretici, Çin’deki üretim kapasitelerini her geçen yıl artırıyor. Volkswagen Grubu’nun Çin yatırımları bu sürecin en dikkat çekici örnekleri arasında yer alıyor.

Devlet desteği ve dev pazar

Çin otomotiv sektörünün yükselişinde devlet destekleri de belirleyici oluyor. Sektör, devlet kredileriyle teşvik edilirken, Çin’in geniş iç pazarı yerli ve yabancı üreticiler için büyük bir avantaj sağlıyor. Daimler ve BMW gibi Alman üreticiler de son yıllarda stratejik ağırlıklarını Çin’e kaydırmış durumda.

Bu kapsamda Mini ve Smart gibi markaların yeni nesil elektrikli modelleri, Çinli ortaklarla birlikte Çin’de üretiliyor ve buradan dünya pazarlarına ihraç ediliyor. Uzmanlar, bu sürecin Avrupa’daki üretim tesislerini olumsuz etkilediğine ve üretimle birlikte teknik bilgi birikiminin de Asya’ya kaydığına dikkat çekiyor.

Teknoloji transferi tartışması

Alman üreticilerin Çinli firmalarla kurduğu “joint venture” ortaklıkları, genellikle teknoloji transferini de içeriyor. Bu durum, uzun vadede Avrupa otomotiv sanayisinin rekabet gücü açısından tartışmalara yol açıyor.

Dünyada en fazla otomobil üreten ülkeler

(Yıllık otomobil üretimi – milyon adet)

·       Çin: 27,5

·       Japonya: 7,1

·       Hindistan: 5,0

·       Almanya: 4,1

·       Güney Kore: 3,9

·       İspanya: 1,9

·       Brezilya: 1,9

·       Çekya: 1,4

·       ABD: 1,4

·       Endonezya: 1,0

Küresel otomotiv sektöründe yaşanan bu dönüşümün, önümüzdeki yıllarda hem üretim merkezlerini hem de ekonomik ve siyasi dengeleri etkilemeye devam etmesi bekleniyor.

HABERİ SİTEDEN OKU...